Архив рубрики: Безопасность мореплавания

Порядок контроля деятельности рыболовных судов при осуществлении ими плавания в Средиземном море

Внимание судовладельцев!

Сахалино-Курильское территориальное управление (далее — Управление) направляет для использования в работе письмо Росрыболовства от 09 апреля 2018 г. № У02-892 о «Порядке контроля деятельности рыболовных судов при осуществлении ими плавания в Средиземном море».

Вниманию судовладельцев и судоводителей!

Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства информирует, что 13 декабря 2017 года в Москве Росрыболовством, Пограничной службой ФСБ России и Хоккайдской ассоциацией рыбопромышленников подписан Меморандум о понимании в отношении промысла живых ресурсов японскими рыболовными судами в морском районе, указанном в статье 1 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Японии о некоторых вопросах сотрудничества в области промысла морских живых ресурсов от 21 февраля 1998 года.
В соответствии с указанным Соглашением в территориальных водах Российской Федерации в Кунаширском проливе на расстоянии не менее 3-х миль от острова Кунашир в периоды с 1 января по 15 марта и с 16 сентября по 31 декабря ведут промысел минтая и терпуга ставными донными сетями японские малотоннажные суда в количестве до 20 единиц. Высота стенки донной жаберной сети, используемой японскими рыбаками на этом виде промысла, достигает 18 метров. На вехах сетных порядков имеются металлические отражатели радиолокационных сигналов, а на концевых буях устанавливаются проблесковые маячки. Кроме того, иногда дополнительно вокруг района постановки орудий лова выставляются световые буи. Карта-схема постановки сетных порядков прилагается. Японские рыболовные суда, участвующие в промысле, входят в обусловленный Соглашением район промысла и выходят из него через контрольную точку «К1» с центром в координатах 44 00 00 с. ш – 145 23 02 в. д. и радиусом 0,5 мили.
Японские рыболовные суда:
— несут государственный флаг Японии;
— имеют отличительные знаки и надписи, в том числе название порта приписки и название судна, каждое из которых написано латинскими буквами размером не менее 10 х 8 сантиметров, а также регистрационный номер, написанный латинскими буквами размером не менее 20 х 15 сантиметров;
— наносят вышеуказанные отличительные знаки на обеих сторонах рубки, окрашенной в оранжевый цвет;
— маркируют ставные орудия лова с обоих концов порядка с указанием названия судна (латинскими буквами) и порядкового номера орудия лова;
— имеют на борту УКВ радиостанцию, которая должна постоянно работать на прием на 16 канале.
Управление обращает внимание российских пользователей, получивших разрешения на добычу (вылов) водных биоресурсов в Южно-Курильской промысловой зоне, и планирующих работу в Кунаширском проливе, на необходимость информирования и инструктирования капитанов своих судов, прежде всего траловых, таким образом, чтобы обеспечить безусловное соблюдение правил безопасности мореплавания в районе промысла и в месте нахождения контрольной точки и не допускать случаев повреждения донных сетей японских рыбаков.

Внимание судовладельцев!

Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства сообщает, что в целях обеспечения безопасности мореплавания в зоне ответственности Управления в границах района Киринского газоконденсатного месторождения судам рыбопромыслового флота необходимо избегать остановки, постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, придонного траления, осуществления подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорь-цепью.

Внимание судовладельцев!

Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства доводим до вашего сведения, что в целях безаварийной эксплуатации судов рыбопромыслового флота в период майских праздников необходимо неукоснительно соблюдать капитанам и экипажам судов меры пожарной безопасности, техники безопасности, исполнения требований по предотвращению производственного травматизма, исключению случаев нарушения устава службы на судах рыбопромыслового флота. В обеспечение соблюдения вышеуказанных мероприятий издать на судах приказ о мерах безопасности и назначении ответственных лиц на период майских праздников.

О безопасности мореплавания, соблюдения правил охраны линий и сооружений связи

Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства сообщает, что в связи с участившимися случаями повреждения подводных линий связи в акватории Татарского пролива, судовладельцам рыбодобывающих судов, осуществляющих рыболовство тралами в указанном районе, необходимо провести дополнительный инструктаж капитанов судов о недопустимости работы тралящими орудиями лова в охранных зонах кабелей связи, соединяющего Советскую Гавань – Ильинское, Невельск – Исикари (Япония) и др. Подробные схемы и выписки с маршрутом прокладки кабелей и их охранных зонах указаны в Извещениям мореплавателям Управления навигации и океанографии МО РФ № 29 от 14.07.2007, № 36 от 01.09.2007 и № 11 от 08.03.2008
Одновременно напоминаем, что за нарушение Правил охраны линий и сооружений связи РФ предусмотрено административное (ст. 13.5 КоАП РФ) и уголовное (ст. 215 УК РФ) наказание.

О безопасности мореплавания!

Внимание судовладельцев!
В целях безаварийной эксплуатации судов рыбопромыслового флота в районах промысла и  в связи с участившимися случаями намотки на винт, в том числе судами рыбопромыслового флота, синтетических тросов и синтетических рыболовных сетей, выброс которых осуществляется с судов, что является грубым нарушением п. 2 приложения V Международной конвенции по предотвращению загрязнения судов 1973 года, измененной протоколом 1978 года (МАРПОЛ 73/78)  напоминаем судовладельцам о недопущении сброса с судов рыбопромыслового флота вышеперечисленного мусора.

Внимание! Безопасность мореплавания на судах рыбопромыслового флота

Сахалино-Курильское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству в целях повышения безопасности плавания и безаварийной эксплуатации судов рыбопромыслового флота в районах промысла настоятельно рекомендует:
— обратить внимание на неукоснительное соблюдение требований системы управления безопасностью мореплавания на судах рыбопромыслового флота, находящихся в районе промысла и в ремонте в российских и иностранных портах;
— усилить контроль за своевременным информированием капитанами судов о возникновении аварийных ситуаций в море представителей судовладельцев, а также службы наблюдения за флотом;
— руководителям рыбохозяйственных предприятий установить строгий контроль за соблюдением капитанами и членами экипажей судов мер пожарной безопасности, техники безопасности, исполнения требований по предотвращению производственного травматизма, исключению случаев нарушения устава службы на судах рыбопромыслового флота, требований в области дисциплины труда, безопасной эксплуатации судов и оборудования, в том числе, во время стоянки в российских и иностранных портах;
— периодически проверять работников и членов экипажей судов на знание требований нормативно-руководящих документов, регламентирующих безопасную эксплуатацию судов: КТМ, МКУБ, SOLAS-74, ПДМНВ, норм и правил РМРС, установленного РМРС района плавания, погодных условий и т.д.
— судовладельцам по необходимости издать приказы о мерах безопасности и назначении ответственных лиц на период празднования дня Рыбака.

Российским пользователям, осуществляющим траловый промысел минтая в Кунаширском проливе, о мерах по предотвращению повреждения японских ставных орудий лова, обеспечению безопасности мореплавания в районах промысла и точках контроля

Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства сообщает, что 4 декабря 2014 года в Москве Росрыболовством, Пограничной службой ФСБ России и Хоккайдской ассоциацией рыбопромышленников подписан Меморандум о понимании в отношении промысла живых ресурсов японскими рыболовными судами в морском районе, указанном в статье 1 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Японии о некоторых вопросах сотрудничества в области промысла морских живых ресурсов.
Согласно Меморандуму, районы, сроки, орудия добычи (вылова) водных биоресурсов и количество судов на 2015 год определены аналогично 2014 году. В 2015 году 4 группы малотоннажных японских судов водоизмещением от 5 до 19 тонн общим количеством 20 единиц будут вести донными жаберными сетями с 1 января по 15 марта промысел минтая, а с 16 сентября по 31 декабря промысел терпуга в промысловом районе В.
Кроме того, 8 японских малотоннажных судов водоизмещением от 7 до 16 тонн в период с 1 января по 31 января и с 16 октября по 31 декабря будут осуществлять промысел осьминога крючковой снастью в промысловом районе А.
В настоящее время продолжается промысел осьминога и терпуга в соответствии с квотами, выделенными Меморандумом о понимании на 2014 год.

Промысловый район А
Внешняя граница района проходит по геодезическим прямым линиям, последовательно соединяющим точки №26 (431900 с.ш. – 1455231 в.д.), №25 (431000 с.ш. – 1455500 в.д.), №24 (434400 с.ш. – 1470900 с.ш.), №23 (435000 с.ш. – 1465512 в.д.), указанные в Приложении к Соглашению.
Внутренняя граница района проходит на восток от точки №26 по параллели 43 градуса 19 минут 00 секунд с.ш. до первого пересечения с линией, отстоящей на расстоянии 3 морских миль (далее именуемая «трехмильная линия») от линии наибольшего отлива тихоокеанского побережья островов (скал), начиная с острова Сигнальный и до острова Шикотан, далее по трехмильной линии на восток до точки пересечения с геодезической прямой линией, соединяющей точки №23 и №24, причем:
1. В проливе Полонского 3 морских мили отсчитываются от геодезической прямой линии, соединяющей мыс Вальтона на острове Зеленый и мыс Языковый на острове Полонского.
2. В проливе Шпанберга 3 морских мили отсчитываются от геодезической прямой линии, соединяющей мыс Полонского на острове Полонского и мыс Волошина на острове Шикотан.
3. На острове Шикотан 3 морских мили отсчитываются от геодезических прямых линий, последовательно соединяющих мыс Волошина, скалу к востоку от мыса Волошина, юго-западную оконечность острова Грига, восточную оконечность острова Грига, мыс Непокорный, а далее от линии наибольшего отлива на острове Шикотан.

Промысловый район В
Внешняя граница района проходит по геодезическим прямым линиям, последовательно соединяющим точки №6 (434700 с.ш. – 1451500 в.д.), №7 (440000 с.ш. – 1452302 в.д.), №8 (440400с.ш. – 1452830 в.д.), №9 (444100с.ш. – 1460100 в.д.), №10 (443700 с.ш. – 1462500 в.д.), №11 (444000 с.ш. – 1464100 в.д.), №12 (444900 с.ш. – 1464900 в.д.), №13 (445000 с.ш. – 1470600 в.д.), указанные в Приложении к Соглашению.
Южная граница района проходит на восток от точки №6 по параллели 43 градуса 47 минут 00 секунд с.ш. до пересечения с линией, отстоящей на расстоянии 3 морских миль от линии наибольшего отлива охотоморского побережья острова Кунашир.
Внутренняя граница района проходит на расстоянии 3 морских миль от линии наибольшего отлива охотоморского побережья островов Кунашир и Итуруп до пересечения с геодезической прямой линией, соединяющей точки №12 и №13, причем:
1. В проливе Екатерины 3 морских мили отсчитываются от геодезической прямой линии, соединяющей мыс Ловцова на острове Кунашир и мыс Гневный на острове Итуруп.
2. На острове Итуруп 3 морских мили отсчитываются от линии наибольшего отлива между мысом Гневный и мысом Клык, далее от геодезических прямых линий, последовательно соединяющих мыс Клык, остров Камень-Лев, мыс Кабара, мыс Большой Нос, а далее вновь от линии наибольшего отлива на острове Итуруп.
Районы А и В делятся на следующие промысловые участки.
Участок А1: часть промыслового района А к западу от меридиана 146 градусов 30 минут 00 секунд в.д.
Участок А2: часть промыслового района А к востоку от меридиана146 градусов 30 минут 00 секунд в.д.
Участок В1: часть промыслового района В к югу от параллели 44 градуса 20 минут 00 секунд с.ш.
Участок В2: часть промыслового района В к северу от параллели 44 градуса 20 минут 00 секунд с.ш. и к западу от меридиана 146 градусов 05 минут 00 секунд в.д.
Участок В3: часть промыслового района В между меридианами 146 градусов 05 минут 00 секунд в.д. и 146 градусов 40 минут 00 секунд в.д.
Участок В4: часть промыслового района В к востоку от меридиана146 градусов 40 минут 00 секунд в.д.

Учитывая, что в районе Южных Курильских островов, на акватории которых расположены указанные промысловые районы А и В, ведется лов минтая и других объектов российскими промысловыми судами, российским пользователям, получившим разрешения на добычу (вылов) водных биоресурсов в Южно-Курильской промысловой зоне, судовладельцам и капитанам российских рыболовных судов, прежде всего траловых, работающих в Кунаширском проливе, необходимо иметь в виду следующее.
Ставные донные орудия лова японских рыбаков, осуществляющих промысел водных биоресурсов в рамках Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Японии о некоторых вопросах сотрудничества в области промысла морских живых ресурсов от 21.02.1998 года могут находиться в территориальных водах Российской Федерации на расстоянии не менее 3 миль от побережья островов Кунашир, Итуруп, Шикотан и Малой Курильской гряды.
В приложении 1 предлагаем предоставленную японской стороной карту-схему о местах расположения донных жаберных сетей для промысла минтая и терпуга в промысловом районе В.
Японские рыболовные суда:
— несут государственный флаг Японии;
— имеют отличительные знаки и надписи, в том числе название порта приписки и название судна, каждое из которых написано латинскими буквами размером не менее 10 х 8 сантиметров, а также регистрационный номер, написанный латинскими буквами размером не менее 20 х 15 сантиметров;
— наносят вышеуказанные отличительные знаки на обеих сторонах рубки, окрашенной в оранжевый цвет;
— маркируют ставные орудия лова с обоих концов порядка с указанием названия судна (латинскими буквами) и порядкового номера орудия лова;
— имеют на борту УКВ-радиостанцию, которая должна постоянно работать на прием на 16 канале.
Японские рыболовные суда, участвующие в промысле, входят в обусловленный Соглашением район промысла и выходят из него в одной из следующих точек с координатами (с радиусом 0,5 мили вокруг точки):
1. точка К1 (Кунаширский пролив, промысел минтая и терпуга) 44 00 00 с. ш – 145 23 02 в. д.;
2. точка К2 (район острова Шикотан) 43 28 36 с.ш. – 145 45 29 в.д.;
3. точка К3 ( район острова Юрий) 43 19 00 с.ш. – 145 52 31 в.д.
Данные точки контроля являются обязательными для входа-выхода японских судов, работающих по Соглашению.
На вехах крючковых и сетных порядков японских рыболовных судов имеются металлические отражатели радиолокационных сигналов, а на концевых буях устанавливаются проблесковые маячки. Кроме того, иногда дополнительно вокруг района постановки орудий лова выставляются световые буи.
Высота стенки донной жаберной сети, используемой японскими рыбаками на промысле терпуга и минтая, в соответствии со схемой, представленной в Управление председателем кооператива Раусу Танака Кацухиро письмом от 23.01.2013 года, достигает 18 метров. С учетом этого и при соответствующих предосторожностях со стороны траловых судов, ведение промысла пелагическим тралом не может нанести повреждений донным сетям.
Между тем, в Управление поступили сообщения из Департамента рыбного и лесного хозяйства губернаторства Хоккайдо, Япония, а также копии писем Посольства Японии в Москве от 28 ноября и 2 декабря 2014 года, в которых сообщается о трех случаях нанесения ущерба рыболовным сетям японских судов, осуществляющих промысел терпуга в Кунаширском проливе, отмеченных 13 и 27 ноября 2014 года, а также о помехах и навигационных опасностях со стороны российских траловых судов при прохождении 18 и 19 ноября японскими судами обязательной точки контроля К1.
Обращаем внимание капитанов российских траловых судов и руководителей соответствующих рыбодобывающих компаний на то, что при добыче (вылове) водных биоресурсов пелагическим тралом в районах совместного промысла российских и японских судов в Кунаширском проливе необходимо безусловное использование предосторожного подхода к ведению промысла и строгое обеспечение безопасности промысла и мореплавания, в том числе в расположении обязательных контрольных точек.

Карта-схема постановки японских сетей в Кунаширском проливе

Письмо Посольства Японии в Москве от 02.12.2014 года

Извлечение из Правил совместного плавания и промысла судов флота рыбной промышленности СССР

Соблюдение техники безопасности

В соответствии с поручением заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству, Сахалино-Курильское территориальное Управление доводит до сведения капитанов рыбопромысловых судов, а также судовладельцев.
В связи с участившимися в последнее время несчастными случаями с членами экипажей рыболовных судов при осуществлении производственной деятельности в море и стоянки в порту, обращаем особое внимание о соблюдение требований приказа Минтранса России от 14.05.2009 № 75  «Об утверждении Положения о порядке расследования аварийных случаев с судами». А также недопустимости фактов сокрытия или несвоевременного донесения « О несчастных случаях» отдельными судовладельцами информации произошедшей на их судах с целью снижения травматизма членов экипажа.

О требованиях по соблюдению правил безопасности при проведении водолазных работ

В прибрежной акватории Сахалинской области (Южно-Курильская промысловая зона, Восточно-Сахалинская и Западно-Сахалинская подзоны) ежегодно традиционно осуществляется всесезонный промысел некоторых видов водных биоресурсов (морского ежа, спизулы, кукумарии, ламинарии и др.) с использованием водолазов. Основная масса водолазов работает в Южно-Курильской зоне при промысле морского ежа. Читать далее О требованиях по соблюдению правил безопасности при проведении водолазных работ